In allen Details optimierter Gesamtwirkungsgrad:
Im Mittelpunkt der Entwicklung unserer Antriebe steht die Optimierung des Gesamtwirkungsgrades. Dieser definiert sich durch: tatsächliche Vortriebsleistung des Antriebs (gemessen nach allen Verlusten inklusive Propellerverlusten) geteilt durch Eingangsleistung des Antriebs. Das Konzept klingt einfach, die Logik dahinter ist zwingend. Trotzdem wird der Gesamtwirkungsgrad weit gehend ignoriert. Vielleicht weil er für Verbrennungsmotoren weniger wichtig ist. Für elektrische Antriebe ist er von höchster Wichtigkeit. Deshalb finden Sie ihn bei Torqeedo: In der Beschreibung dessen, was uns wichtig ist und in unseren technischen Spezifikationen.